青函連絡船記念館摩周丸 (観光情報) (観光情報) | 北海道観光 VELTRA(ベルトラ)
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青函連絡船記念館摩周丸

4.57
函館市青函連絡船記念館摩周丸(はこだてし せいかんれんらくせんきねんかん ましゅうまる)は、北海道函館市にある博物館船です。日本国有鉄道(→北海道旅客鉄道)青函航路に就航していた、津軽丸型連絡船「摩周丸(2代目)」の船体を使用(博物館船)し、内部も、一部現役当時のものを残しています。津軽丸型第5船で、建造中の外舷色はうす緑色と、乳白色(7.5Y9/0.5)で、当時就航中の八甲田丸や先行して建造中の、大雪丸(2代)と同色で、就航中の松前丸(2代) の緑色と象牙色とも似ていたために、竣工直前に新幹線の色ということで、藍色とクリーム色に変更して就航しました。就航後外舷上部は、乳白色に戻され、更にその後象牙色に変更されたりはしましたが、新造時より、煙突色は外舷下部と同色で、終航まで大きな塗色変更はありませんでした。本船から遊歩甲板室後壁の傾斜を直立とし、その分航海甲板を後方へ拡張できたために、航海甲板後端では後部消音器室の後ろ側にも旅客の歩行スペースができ、手摺を設けて展望の便を図りました。
見どころ
1988(昭和63)年3月13日の青函連絡船最後の日まで運航していた摩周丸を実際の乗り場であった旧函館第二岸壁に係留・保存して公開しています。 操舵室(船橋)・無線通信室が当時のまま残り見学できるほか、旧グリーン船室前部を展示室に改装して、実物部品・模型等を展示するとともに、パネル・映像・音声で青函連絡船の歴史やしくみを解説しています。

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青函連絡船記念館摩周丸の新着体験談

貸切観光タクシー 世界3大夜景!函館山からの夜景堪能プラン 金森倉庫や教会群をめぐる90分コースも<1~1.5時間/1~4名/函館市内発>by中村観光タクシー

夜景最高でした。

2022/11/26 家族 のだめ

なかなか自分たちでは行けない夜景ツアーで、時間もおしてるのにとても温かい対応をしていただけました、
最後には写真も頂けたて大満足の心に残る旅となりました。

貸切観光タクシー 世界3大夜景!函館山からの夜景堪能プラン 金森倉庫や教会群をめぐる90分コースも<1~1.5時間/1~4名/函館市内発>by中村観光タクシー

貸切タクシーで函館山へ

2022/11/26 カップル・夫婦 choko

今回はタクシーを予約して正解でした。函館山からの帰りのバスは長蛇の列。
輝く夜景を見れ、寒い中、待たずに車へ。
さらに運転手さんが、持参したカメラで撮った写真をプレゼントしていただきました。
ありがとうございました!

貸切観光タクシー 世界3大夜景!函館山からの夜景堪能プラン 金森倉庫や教会群をめぐる90分コースも<1~1.5時間/1~4名/函館市内発>by中村観光タクシー

素晴らしい夜景と親切なタクシードライバーさん

2022/11/10 カップル・夫婦 みけねこさん

ベルトラさんから、2日前に予約させていただきました。タクシードライバーさんは、当日、〇〇ホテルに五分前にお迎えあがりますね。と、確認のお電話をしてくださいました。また、函館山に到着するまでは、函館山の歴史を話してくださいました。函館山の山頂... 続きを読む

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最高でした!おすすめ!

2022/10/22 カップル・夫婦 yukipi

10月に利用させて頂きました。
ホテルまでお迎えして頂き、スポットまでガイド付きのドライブ。
運転手さんは、とても気さくな方で沢山お話を聞かせてくれました。
夜景もすごーくきれいで、感動しました。
本当にありがとうございました。
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やはり夜景はきれい

2022/10/18 カップル・夫婦 yukkohaha

足が悪いので、バスは混んでて無理だろうと、観光タクシーに。
もう少し上まであがってもらいたかったのですが、一段下の駐車場だったので、階段を上がらなくてはならず、しんどかったです。戻る時、エレベーターがあるのがわかり、行きがけに教えてもらい... 続きを読む

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最高の夜景でした☆

2022/10/17 友達・同僚 MIU

函館山ロープウェイが整備点検中だったため、お願いしました。
ホテルまで迎えに来ていただき、ホテル到着時にお電話をくださり、とても親切丁寧なドライバーさんでした。
60分コースでしたが十分満足できました。
ドライバーの鳴海様、ありがとう... 続きを読む

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函館市青函連絡船記念館摩周丸(はこだてし せいかんれんらくせんきねんかん ましゅうまる)は、北海道函館市にある博物館船です。日本国有鉄道(→北海道旅客鉄道)青函航路に就航していた、津軽丸型連絡船「摩周丸(2代目)」の船体を使用(博物館船)し、内部も、一部現役当時のものを残しています。津軽丸型第5船で、建造中の外舷色はうす緑色と、乳白色(7.5Y9/0.5)で、当時就航中の八甲田丸や先行して建造中の、大雪丸(2代)と同色で、就航中の松前丸(2代) の緑色と象牙色とも似ていたために、竣工直前に新幹線の色ということで、藍色とクリーム色に変更して就航しました。就航後外舷上部は、乳白色に戻され、更にその後象牙色に変更されたりはしましたが、新造時より、煙突色は外舷下部と同色で、終航まで大きな塗色変更はありませんでした。本船から遊歩甲板室後壁の傾斜を直立とし、その分航海甲板を後方へ拡張できたために、航海甲板後端では後部消音器室の後ろ側にも旅客の歩行スペースができ、手摺を設けて展望の便を図りました。