嵐電フリーきっぷのアクティビティ参加者レビュー一覧

「癒しの嵐電」、2016年頃まで四条大宮駅の入口に掲げられていた言葉です。
その頃から今も変わりなく、癒しを与えてくれる存在です。

映画村は30年ぶりくらいに訪問しました。すると敷地の半分くらい工事中で、中に入ると間もなく撮影があるためとバリケードがあり、さらに半分が立ち入り禁止エリアに。
昔は立ち入りできた撮影スタジオの見学エリアも立ち入り禁止でした。
訪問したタイミングも悪かったと思います。
1時間も滞在せず帰りました。
嵐電の乗り放題は、途中下車もできて楽しませてもらえました。

京都の西部、名勝地嵐山から市内中心部へ。嵐電はいつも多くの方の足として走っています。
京都の魅力、その中に「嵐電」も隠れているのです。
ぜひ嵐電沿線、京都の魅力を訪ねる旅に出かけてください。

京都市が推奨する分散観光の一つ、「高雄、栂ノ尾」。嵐山等の観光地から、便利に移動できるのが、「嵐電」です。
御室仁和寺でJRバス乗り換えが大変便利！
緑豊かな地域をバスで行くのが最高です！
嵐電の奥座敷「高雄、栂ノ尾」へお出かけください。

〜京都市バスを使わない観光が楽しく京都を巡るコツです〜【嵐電嵐山編】
①京都駅で降りたら、まずは嵐山へ
京都駅嵯峨野山陰線で嵯峨嵐山（約15分）ダイレクトアクセス！
②嵐山観光を満喫のあと嵐山駅はんなりほっこりスクエアへ。
③嵐電嵐山駅で「嵐電一日乗車券」を購入する。
④嵐山駅から「四条大宮行」乗車し、帷子ノ辻で北野線方面へ
⑤北野線（世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺、北野天満宮が沿線にあります）行きたいところを巡る
⑥めぐり終わったら、「帷子ノ辻行」に乗車する。
⑦「撮影所前駅」で下車、徒歩3分のJR「太秦駅」へ。太秦駅から京都駅へダイレクトアクセス！
又は、終点「帷子ノ辻」でホーム向かい側「四条大宮行」に乗り換え。「西院」もしくは終点の「四条大宮」から阪急沿線へ。
※烏丸御池、山科、琵琶湖方面は「嵐電天神川駅」で地下鉄東西線に乗り換えが便利です。

映画村の半分近いスペースが工事中でした。見学場所はとても狭く、それでいて入場料が以前と同じなのには少し「？」でした。営業エリアはそれなりに面白かったですが…。通常の半額くらいでも良かったと思います。

沿線に観光地がたくさんありいろいろなところに行くことができて楽しかったです！沿線の観光地の地図とクーポンもいただくことができて、時間に余裕があったのでそこに載っているところに予定よりもたくさん行けて良かったです！

全国屈指の観光地・嵐山（あらしやま）への輸送を担う嵐電は、市街地と洛西（らくせい）を2路線で結び、ほぼ10分間隔の運行で地元民にも重宝されている。

沿線には西院（さい）、蚕（かいこ）ノ社（やしろ）など難読駅名が多いが、一風変わった駅名もある。2020年に京福電鉄と立命館大学が、地域活性化を目指し連携協定を締結。その機に誕生した「等持（とうじ）院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅だ。2023年は府の絶滅危惧種・フジバカマを増やすプロジェクトを学生、住民、京福社員で展開。育てたフジバカマを北野線全駅で展示した。

沿線で異彩を放つ観光スポットが東映太秦（うずまさ）映画村。太秦は戦前から〝日本のハリウッド〟と呼ばれる映画の聖地だ。テーマパーク内には時代劇のオープンセットがあり、迫力ある立ち回りが見られることも。

帷子（かたびら）ノ辻（つじ）駅で下り、目当てのスマート珈琲（コーヒー）店太秦店に立ち寄る。喫茶店を訪ねるのも、学生の町・京都ならではの楽しみだ。地元客に紛れ、評判のホットケーキを味わう。

続いて世界遺産の仁和（にんな）寺へ。二王門や金堂など迫力ある伽藍（がらん）も見どころだ。古都の風雅を満喫できる。

大混雑の京都。チケット購入の手間が省けるました。後から気付いたのですが、
IC機能で改札口を通れる方には必要はないかと思います。

阪急西院駅で下車、地下ホームから嵐電嵐山本線直結、嵐山の中心部へ！　（均一運賃250円）　　
3回乗ったらお得です！すぐ元取れます！
京都駅からは、
嵯峨野線で太秦→乗り換え→嵐電の撮影所前駅から御室仁和寺、金閣寺方面へ！
電車は10分間隔で来ます。
この方法なら京都駅から約30分でダイレクトアクセス可能です！
今、まさに満開の桜のトンネル！
御室仁和寺は桜天下の名勝、この春は京都RAMで出かけましょう。

嵐山駅から桜で有名な御室仁和寺へは20分！（250円）
嵐電桜のトンネルをくぐって、桜の名勝へ！
仁和寺の概要
時間 9時～16時30分（受付、仁和寺御所庭園）
料金 大学生以上800円（仁和寺御所庭園）
※［御室花まつり］3月22日（土）～5月6日（火・休）
8時30分～17時（受付）
特別入山料：大学生以上500円、仁和寺御所庭園との共通券：1,100円　
住所 京都市右京区御室大内33
電話 075-461-1155
アクセス 嵐電（京福電車）御室仁和寺駅下車 北へすぐ
三条駅からバス 御室仁和寺下車すぐ

京都駅から嵯峨野山陰線で太秦駅→乗り換え→嵐電撮影所前駅から御室仁和寺、天満宮、金閣寺方面電車がでています。10分間隔で電車が来ます。
この方法なら京都駅から約30分でダイレクトアクセス可能！！
また、京都駅からほど近い四条大宮駅から、嵐電嵐山本線に乗れば24分の快適旅で嵐山まで向かえます。
始発駅なので、必ずと言っていいほど座れます。
途中駅からは座れないこともありますが…

京都駅から嵯峨野線で太秦→乗り換え→嵐電の撮影所前駅から御室仁和寺、金閣寺方面に向かう電車が10分間隔で電車が来ます。
この方法なら京都駅から約30分でダイレクトアクセス可能です！
御室仁和寺は桜天下の名勝、この春は京都RAM。で出かけましょう。

京福電鉄（本社・京都市中京区）は2月28日、嵐山線（嵐電）で24年ぶりとなる新型車両「KYOTRAM（きょうとらむ）」の営業運転を開始しました。
嵐山駅であった披露式典で大塚憲郎社長は「多大な投資だったが、すばらしい車両に仕上がった。沿線のまちに溶け込み、一体となるよう期待している」と述べられ、今後より一層愛される鉄道となることに期待されている。
そして、その思いは車両の随所に込められている。
３月後半から、沿線各所に点在する梅、桜など春の観光シーズンが始まる。
新型車両「KYOTRAM」はこれまでと全く違う乗り心地と車内空間が広がっており「乗ること自体も観光の一部」と感じることができました。

嵐電沿線には、北野天満宮、御室仁和寺の梅、桜、そして嵐電の桜のトンネルなど見るべきところがたくさんあります。ぜひ、京都の西エリア、嵐電沿線に行ってみてください！

京福電鉄が今年2月に運行を開始する「KYOTRAM」は「人にやさしい路面電車」「地球にやさしい路面電車」をコンセプトに、安全性、快適性、環境性能を向上させた。
車体デザインは「Timeless Design」をテーマに、伝統的なラウンドフォルムを先頭部に採用している。
嵐電の象徴である「京紫」を基調に、ホワイト、ブラック、グレーの配色とシルバーの腰帯を組み合わせ、京都の街並みに調和しながらも華やかさを添えるデザインとした。
今回、営業運転を開始する車両を1両目とし、2025～2028年度にかけて6両を順次導入。最終的に7両を運用する予定となっている。
皆で新型車両の誕生を祝おう！

◯京都駅からスタートおすすめルート♪
〜バスを使わない観光が楽しく京都を巡るコツです〜【嵐電編】
①京都駅で降りたら、まずは嵐山へ
京都駅嵯峨野山陰線で嵯峨嵐山（約15分）ダイレクトアクセス！
②嵐山観光を満喫のあと嵐山駅はんなりほっこりスクエアへ。
③嵐電嵐山駅で「嵐電一日乗車券」を購入する。
④嵐山駅から「四条大宮行」乗車し、帷子ノ辻で北野線方面へ
⑤北野線（世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺、北野天満宮が沿線にあります）行きたいところを巡る
⑥めぐり終わったら、「帷子ノ辻行」に乗車する。
⑦「撮影所前駅」で下車、徒歩3分のJR「太秦駅」へ。太秦駅から京都駅へダイレクトアクセス！
又は、終点「帷子ノ辻」でホーム向かい側「四条大宮行」に乗り換え。「西院」もしくは終点の「四条大宮」から阪急沿線へ。
※烏丸御池、山科、琵琶湖方面は「嵐電天神川駅」で地下鉄東西線に乗り換えができます。

◯新幹線で京都駅で下車する場合をご案内♪
〜京都市バスを使わない観光が楽しく京都を巡るコツです〜【嵐電嵐山編】
①京都駅で降りたら、まずは嵐山へ
京都駅嵯峨野山陰線で嵯峨嵐山（約15分）ダイレクトアクセス！
②嵐山観光を満喫のあと嵐山駅はんなりほっこりスクエアへ。
③嵐電嵐山駅で「嵐電一日乗車券」を購入する。
④嵐山駅から「四条大宮行」乗車し、帷子ノ辻で北野線方面へ
⑤北野線（世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺、北野天満宮が沿線にあります）行きたいところを巡る
⑥めぐり終わったら、「帷子ノ辻行」に乗車する。
⑦「撮影所前駅」で下車、徒歩3分のJR「太秦駅」へ。太秦駅から京都駅へダイレクトアクセス！
又は、終点「帷子ノ辻」でホーム向かい側「四条大宮行」に乗り換え。「西院」もしくは終点の「四条大宮」から阪急沿線へ。
※烏丸御池、山科、琵琶湖方面は「嵐電天神川駅」で地下鉄東西線に乗り換えが便利です。

京都屈指の観光地、嵐山から世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺方面に行くには、嵐山の中心に位置する嵐電嵐山駅から嵐電が便利です。
帷子ノ辻駅でホーム向かい側の北野線に乗り換えるだけでダイレクトアクセス！
250円均一運賃なので、とても格安、わかりやすい！
また、京都駅からダイレクトに金閣寺バスで行くと約1時間かかり混雑も酷いですが、そういった場合も嵐電は便利です！
JR京都駅から嵯峨野山陰線で太秦まで→乗り換え→嵐電撮影所前駅から御室仁和寺、金閣寺方面に向かう電車が10分間隔で走っています。
この方法なら京都駅から約30分でダイレクトアクセス可能！！
何を言っても嵐電の落ち着いた風情と旅情を感じながら巡る京都は最高です。
バスのように混雑も、遅延もさほどしませんので、とてもスムーズな旅行が可能です！
嵐山へ行く以外にも、ぜひ嵐電を使って見て下さい！

嵐電一日券を利用し、気楽に乗ることができ、すごく良かったです。おすすめします^ ^また利用したいと思います♪

秋のトップシーズン嵐山駅では、午後0時から列車待ち列ができ始め、3時ころまでがピークです。
また、主要駅以外の駅で下車する際は、車内の移動が困難になりますので、早めの準備をお願いします。

嵐電の実態調査のため、乗車
13時台くらいからの四条大宮行きは乗車率200%を超えており、相変わらずの混雑状態ですが、連結運転となると乗務員の数等の問題で増やせないのが現実なのだと思いますが…
コレだけ多いのであれば、2両目を帷子ノ辻、嵐電天神川、西院、四条大宮下車専用編成にするとか、
それが無理なら、叡山電車のように紅葉平日ダイヤで、せめて7分間隔くらいにすれば解決できると思いますが、なぜそれをしないのか…流石嵐電って感じです。
採算を合わすのに必死なのは、わかりますが、コレだともう二度と乗りたくないと思ってしまいかねませんよ。
どうせ、乗車していただいてるのなら、また乗りたいな！そう思われるように変えていかないと、時期にお客さん減りますよ。
また、外国人にもわかりやすい案内をしようとして下さい！

とにかくも少しすれば、平日昼間2両も出るかと思いますので、今しばらく観光客の方は我慢して貰えませんか。

久しぶりに大映商店街に行きましたが、私が20年ほど前に行った時と比べると だいぶお店が少なくなってしまっているように感じました。 キネマキッチンというお店で昼をいただきましたが、とてもほっこりするようなお店で良かったです。太秦に出かけて盛り上げてください。

西院駅10時30分発の嵐山ゆきは西院駅の時点で乗車率200%超えで嵐電天神川で乗車制限がなされており、嵐電の人気ぶりが炸裂しています。
普段から2両で走れるような叡山電車のような連結車がほしいところですが、1年でここまで混むのは秋の期間くらいしかありませんので仕方がないのでしょう。
嵐電では平日でも嵐山駅3時30分発の電車から順に2両編成となり、JRの混み具合と比べ比較的ゆっくりと過ごすことができるようになりました。ぜひ秋の紅葉狩りには嵐電を利用して見てください。

今日も嵐電電に乗って沿線の紅葉めぐりをしました。朝の10時台は大混雑！
嵐電天神川で、乗車積み残しが発生しました。
四条大宮で下車し、徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができます！
どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電が大好きです。

今日も嵐電電に乗って沿線の紅葉めぐりをしました。沿線からほど近い京都鉄道博物館にいきました。
四条大宮で下車し、徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができました。どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電が大好きです。

今日も嵐電に乗って沿線めぐりをしました。
沿線からほど近い京都鉄道博物館にいきました。
四条大宮で下車し、
徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができました。
どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電、ぜひ皆様も使ってみてください。

今日は常備していたマスクがなくなったので、嵐電プラザの3階にあるオンセンドに買い物に。
なんと、今もマスク50枚入りが税抜200円で販売されています。
他にも、安い夏グッツを購入しました！
愛用しています！

今日も嵐電電に乗って沿線めぐりをしました。沿線からほど近い京都鉄道博物館にいきました。
四条大宮で下車し、徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができました。
どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電が大好きです。

嵐電で、嵐山をめぐりました。
良いところが多くてびっくり！
また、嵐電乗りたいです！京都が好きになりました。

地下鉄と嵐電の乗り放題ならバウチャー提示チケット交換を地下鉄の駅でもすべきです。地下鉄に乗って嵐電方面へ行く場合、嵐電の交換可能駅まで自費で行かないといけないのは納得できません。あと交換可能時間(9:30〜)の設定も意味がわかりません。朝イチから動きたい旅行者も数多くいるはずです。改正されない限り使うことはないです。