小学生（中～高学年）のアクティビティ参加者レビュー一覧

衣笠丼、にしんそば、八橋、お抹茶と盛り沢山でお腹いっぱいになりました。京都を十分満喫した感じがあります。作り方も教えていただき、うちでも作れそうです。美味しかったです。

失われつつある人に対する気遣いを京都の人々が持ち続けてくれています。
詳しい説明もありがとうございました

京福電鉄（本社・京都市中京区）は2月28日、嵐山線（嵐電）で24年ぶりとなる新型車両「KYOTRAM（きょうとらむ）」の営業運転を開始しました。
嵐山駅であった披露式典で大塚憲郎社長は「多大な投資だったが、すばらしい車両に仕上がった。沿線のまちに溶け込み、一体となるよう期待している」と述べられ、今後より一層愛される鉄道となることに期待されている。
そして、その思いは車両の随所に込められている。
３月後半から、沿線各所に点在する梅、桜など春の観光シーズンが始まる。
新型車両「KYOTRAM」はこれまでと全く違う乗り心地と車内空間が広がっており「乗ること自体も観光の一部」と感じることができました。

嵐電沿線には、北野天満宮、御室仁和寺の梅、桜、そして嵐電の桜のトンネルなど見るべきところがたくさんあります。ぜひ、京都の西エリア、嵐電沿線に行ってみてください！

初めて手にしたお菓子の素材に少々緊張気味でスタートしましたが、職人さんの丁寧な説明で楽しく作ることができました。季節に合わせたお菓子を4種類も作ることができてとても充実した時間が過ごせました。

素晴らしい体験をすることで私たちの心は回転します。うちの同僚に勧めしました。
一時の楽は、一生の誤り。114514

分かりやすく、楽しく和菓子作り体験が出来ました。本当はもっともっと奥深いセカイだろうけど、それを簡単に分かりやすく教えてくださり、あっという間の楽しい時間でした。この日から家でお抹茶を点てる練習をしています(*^^*)
月が変わると和菓子の種類が変わるそうなので、また体験へ行かせてもらいます。

京福電鉄が今年2月に運行を開始する「KYOTRAM」は「人にやさしい路面電車」「地球にやさしい路面電車」をコンセプトに、安全性、快適性、環境性能を向上させた。
車体デザインは「Timeless Design」をテーマに、伝統的なラウンドフォルムを先頭部に採用している。
嵐電の象徴である「京紫」を基調に、ホワイト、ブラック、グレーの配色とシルバーの腰帯を組み合わせ、京都の街並みに調和しながらも華やかさを添えるデザインとした。
今回、営業運転を開始する車両を1両目とし、2025～2028年度にかけて6両を順次導入。最終的に7両を運用する予定となっている。
皆で新型車両の誕生を祝おう！

◯京都駅からスタートおすすめルート♪
〜バスを使わない観光が楽しく京都を巡るコツです〜【嵐電編】
①京都駅で降りたら、まずは嵐山へ
京都駅嵯峨野山陰線で嵯峨嵐山（約15分）ダイレクトアクセス！
②嵐山観光を満喫のあと嵐山駅はんなりほっこりスクエアへ。
③嵐電嵐山駅で「嵐電一日乗車券」を購入する。
④嵐山駅から「四条大宮行」乗車し、帷子ノ辻で北野線方面へ
⑤北野線（世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺、北野天満宮が沿線にあります）行きたいところを巡る
⑥めぐり終わったら、「帷子ノ辻行」に乗車する。
⑦「撮影所前駅」で下車、徒歩3分のJR「太秦駅」へ。太秦駅から京都駅へダイレクトアクセス！
又は、終点「帷子ノ辻」でホーム向かい側「四条大宮行」に乗り換え。「西院」もしくは終点の「四条大宮」から阪急沿線へ。
※烏丸御池、山科、琵琶湖方面は「嵐電天神川駅」で地下鉄東西線に乗り換えができます。

年末の京都旅行で前日に見つけて、急遽予約した体験でしたが、結果大正解でした。
ハンカチで予約したものの、お店に行くと様々なアイテムがあり、家族４人それぞれがTシャツやブックカバー、巾着などを選び最後に差額を精算しました。
見本を見ながら、色を各自のセンスでワイワイ悩みながらも楽しく作業し、とても味わいある素敵な作品に仕上がり、大満足です。
小学生くらいから誰でも楽しめると思います。

中学生の娘、小学生の娘と家族で参加。
説明も丁寧で分かりやすく、テンポ良く４種類の和菓子を作らせて頂きました。
想像していたより、細工もありとても楽しかったです。
中学生の娘の念願体験でしたが、家族皆んなで楽しめました。そして、持ち帰っていただいた和菓子も全て美味しかったです。

◯新幹線で京都駅で下車する場合をご案内♪
〜京都市バスを使わない観光が楽しく京都を巡るコツです〜【嵐電嵐山編】
①京都駅で降りたら、まずは嵐山へ
京都駅嵯峨野山陰線で嵯峨嵐山（約15分）ダイレクトアクセス！
②嵐山観光を満喫のあと嵐山駅はんなりほっこりスクエアへ。
③嵐電嵐山駅で「嵐電一日乗車券」を購入する。
④嵐山駅から「四条大宮行」乗車し、帷子ノ辻で北野線方面へ
⑤北野線（世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺、北野天満宮が沿線にあります）行きたいところを巡る
⑥めぐり終わったら、「帷子ノ辻行」に乗車する。
⑦「撮影所前駅」で下車、徒歩3分のJR「太秦駅」へ。太秦駅から京都駅へダイレクトアクセス！
又は、終点「帷子ノ辻」でホーム向かい側「四条大宮行」に乗り換え。「西院」もしくは終点の「四条大宮」から阪急沿線へ。
※烏丸御池、山科、琵琶湖方面は「嵐電天神川駅」で地下鉄東西線に乗り換えが便利です。

京都屈指の観光地、嵐山から世界文化遺産御室仁和寺、龍安寺、金閣寺方面に行くには、嵐山の中心に位置する嵐電嵐山駅から嵐電が便利です。
帷子ノ辻駅でホーム向かい側の北野線に乗り換えるだけでダイレクトアクセス！
250円均一運賃なので、とても格安、わかりやすい！
また、京都駅からダイレクトに金閣寺バスで行くと約1時間かかり混雑も酷いですが、そういった場合も嵐電は便利です！
JR京都駅から嵯峨野山陰線で太秦まで→乗り換え→嵐電撮影所前駅から御室仁和寺、金閣寺方面に向かう電車が10分間隔で走っています。
この方法なら京都駅から約30分でダイレクトアクセス可能！！
何を言っても嵐電の落ち着いた風情と旅情を感じながら巡る京都は最高です。
バスのように混雑も、遅延もさほどしませんので、とてもスムーズな旅行が可能です！
嵐山へ行く以外にも、ぜひ嵐電を使って見て下さい！

初めて参加しました。
予定時間より早く着いてしまったけど、すぐに体験させてもらえたのでよかったです。
粉をこねるところからの生八つ橋作り体験！
やり方も丁寧に教えてくださるので、最初から最後まで楽しくできました。
自分たちで作った八つ橋はとても美味しかったです。
持ち帰りもできるので家族へのお土産にしました。
また機会があれば参加したいと思います。
ありがとうございました。

和菓子が大好きな息子と一緒に練り切りと、お抹茶を自分で点てていただく体験に参加させていただきました。

とても楽しかったらしく、次は別の体験にも参加したいと話しています。

平日ということもあり、体験は私と彼女の2人のみでした。
店内の2階での体験で、テーブルと椅子がたくさんあり、手洗いしてからの参加でした。

担当していただいた方に作り方の説明を聞きながら、手先が不器用であっても下手くそなりに作れました。
体験は3種類秋のういろなど作って1時間程度で終わったので、時間を潰したい方や、和菓子に興味ある方はぜひおすすめです。

嵐電一日券を利用し、気楽に乗ることができ、すごく良かったです。おすすめします^ ^また利用したいと思います♪

モニターで先生（職人さん）の手元が映され、細かい作業も見えます。またテーブルを回って様子を見てくれるので、初心者でもわかりやすく教えてもらえます。
つい集中したり熱中して時を忘れて作っていても特に急かされることもなく、自然と出来上がります。作り終えたら抹茶とともにお菓子を食べ、ゆったりと楽しむ時間もあります。お店の方々も親切で、とても良い体験ができました。

秋のトップシーズン嵐山駅では、午後0時から列車待ち列ができ始め、3時ころまでがピークです。
また、主要駅以外の駅で下車する際は、車内の移動が困難になりますので、早めの準備をお願いします。

和菓子造りを初めて体験しました。先生の真似をしてモミジと山の紅葉を造ることができました。職人さんの苦労がわかるような気がします。楽しかったです。

嵐電の実態調査のため、乗車
13時台くらいからの四条大宮行きは乗車率200%を超えており、相変わらずの混雑状態ですが、連結運転となると乗務員の数等の問題で増やせないのが現実なのだと思いますが…
コレだけ多いのであれば、2両目を帷子ノ辻、嵐電天神川、西院、四条大宮下車専用編成にするとか、
それが無理なら、叡山電車のように紅葉平日ダイヤで、せめて7分間隔くらいにすれば解決できると思いますが、なぜそれをしないのか…流石嵐電って感じです。
採算を合わすのに必死なのは、わかりますが、コレだともう二度と乗りたくないと思ってしまいかねませんよ。
どうせ、乗車していただいてるのなら、また乗りたいな！そう思われるように変えていかないと、時期にお客さん減りますよ。
また、外国人にもわかりやすい案内をしようとして下さい！

とにかくも少しすれば、平日昼間2両も出るかと思いますので、今しばらく観光客の方は我慢して貰えませんか。

刀の歴史やデザインの背景を資料を使って丁寧に説明いただき導入しやすかったです。
体験も見本を実演した上で前向きな言葉で盛り上げて頂けたので楽しく出来ました。

久しぶりに大映商店街に行きましたが、私が20年ほど前に行った時と比べると だいぶお店が少なくなってしまっているように感じました。 キネマキッチンというお店で昼をいただきましたが、とてもほっこりするようなお店で良かったです。太秦に出かけて盛り上げてください。

受付で少し待たされましたが、案内された工房ではスタッフ2人が付かず離れずの距離で教えていただいたおかげで何とか見本に近い練り切りを作ることができました。小学生の子供も楽しそうに作っていました。

西院駅10時30分発の嵐山ゆきは西院駅の時点で乗車率200%超えで嵐電天神川で乗車制限がなされており、嵐電の人気ぶりが炸裂しています。
普段から2両で走れるような叡山電車のような連結車がほしいところですが、1年でここまで混むのは秋の期間くらいしかありませんので仕方がないのでしょう。
嵐電では平日でも嵐山駅3時30分発の電車から順に2両編成となり、JRの混み具合と比べ比較的ゆっくりと過ごすことができるようになりました。ぜひ秋の紅葉狩りには嵐電を利用して見てください。

八ツ橋の作り方を丁寧に教えていただきました。
親子で心から楽しめました。
ありがとうございました。

今日も嵐電電に乗って沿線の紅葉めぐりをしました。朝の10時台は大混雑！
嵐電天神川で、乗車積み残しが発生しました。
四条大宮で下車し、徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができます！
どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電が大好きです。

今日も嵐電電に乗って沿線の紅葉めぐりをしました。沿線からほど近い京都鉄道博物館にいきました。
四条大宮で下車し、徒歩10分の二条駅から乗車すれば150円で梅小路まで行くことができました。どこへ行くにもとても便利で快適な嵐電が大好きです。

初めての体験で一度はしてみたかったのが、和菓子作りと抹茶のお点前。所々は見て頭に入ってましたが、今回を機に始めから終わりまで作法を教えて貰い、一つ一つに意味があるのも知りました。とても良い経験になりました。

大変満足でした。大の字や鳥居が見える渡月橋の位置か、場所と灯籠流しの案内の情報があれば完璧です。

おこしバスの座席は、インバウンド仕様とあって前後の間隔が広く、とても快適でした。また、車内は清潔であり、車体に描かれた舞妓のキャラクターは京都観光に相応しいラッピングと思いました。送り火もしっかり見えて楽しかったです。